Telle est la conclusion de l’organisation non gouvernementale israélienne « Breaking the silence » qui constate que « les travaux d’infrastructures routières en Cisjordanie planifiés jusqu’en 2045, s’inscrivant dans le long terme en enracinant le contrôle de l’Etat d’Israël sur les territoires occupés, en poursuivant la banlieuesardisation des colonies (illicites) et en fragmentant le territoire palestinien. Ils contribuent à cimenter la réalité d’un Etat avec des droits inégaux » pour ne pas parler d’apartheid.
Nombre des kilomètres de routes et autoroutes prévus, doivent permettre aux colons de venir travailler en Israël en évitant les villages et les quartiers arabes. L’accès à ces nouvelles voies, comme c’est déjà le cas pour plusieurs centaines de kilomètres de routes existantes en Cisjordanie, seront interdites aux palestiniens.
« C’est une logique de ségrégation qui guide ces projets » pour se justifier le gouvernement d’Israël réplique « le développement est autorisé pour les palestiniens, nous connectons leurs villages, mais aussi longtemps que cela n’entre pas en collision avec les intérêts des colons » c’est plus qu’un aveu.
Robert de Sacy est un ancien trader qui a travaillé au sein des équipes de Deutsche Bank et de HSBC. Rapidement, il s’est consacré à la finance islamique « charia compatible » et est devenu l’un des spécialistes mondialement reconnu. Récemment, il a donné sa démission pour raisons personnelles et décidé de remonter la Route de la Soie.
